線束裝配線工藝文件設(shè)計(jì)

　　流水線進(jìn)行操作是電子線束總裝的一種社會(huì)普遍存在形式,目前生產(chǎn)流水線工位可以分為掛線(上線)包扎、按扎帶(管卡)、下線等步驟。汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束廠從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加。流水線工位卡要經(jīng)過(guò)一個(gè)原始數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)、車間驗(yàn)證信息跟蹤、初次提出優(yōu)化企業(yè)更改、再次進(jìn)入車間驗(yàn)證、再次得到優(yōu)化更改,經(jīng)過(guò)我們多次更改驗(yàn)證才能使上線、包扎、按扎帶等工位達(dá)到節(jié)拍相同,達(dá)到發(fā)展平衡工位的效果。線束廠從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來(lái)越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加。

　　1、掛線

　　線束加工工位的編排根據(jù)電線束的特點(diǎn)確定,一般從第一工位開(kāi)始為掛線工位,上線時(shí)先上保險(xiǎn)盒所帶的線,再上大護(hù)套(多孔位護(hù)套)所帶的線,其次上小護(hù)套(孔位少)所帶的線,最后上單獨(dú)抽盤的線。

　　2、包扎工位編排

　　根據(jù)日常需求和操作內(nèi)容，由多個(gè)工位完成捆扎。裝配線工藝卡編制時(shí)，裝配線工裝圖按工位分解，初步確定工位和人員。包扎站的設(shè)置遵循人員之間不相互介入的原則，前站不會(huì)給后站帶來(lái)不便。

　　分解進(jìn)行包扎工位時(shí)單獨(dú)圖號(hào)使用的分支機(jī)構(gòu)要在企業(yè)分支上引出學(xué)生標(biāo)注數(shù)據(jù)使用圖號(hào),分支上的護(hù)套不用為了體現(xiàn),但必須研究顯示護(hù)套旁邊的標(biāo)注坐標(biāo)號(hào)當(dāng)保險(xiǎn)盒是一個(gè)國(guó)家獨(dú)立的分支時(shí),最后自己包扎保險(xiǎn)盒部位,使保險(xiǎn)盒內(nèi)的電線留有具有足夠的余量,防止工作端子通過(guò)受力后退位;當(dāng)保險(xiǎn)盒不是作為一個(gè)民族獨(dú)立的分支,中間有電線可以穿過(guò)則按照先包扎分支,再包扎主干,保險(xiǎn)盒旁的電線也是最后包扎。

　　3.編制緊固件安裝工位。

　　裝配線翡翠藝術(shù)卡的最后一步是確定固定帶和固定件的工作位置。只需要一頁(yè)就可以完成。根據(jù)圖紙安裝皮帶，并使用皮帶槍切斷線束的所有線索。然后轉(zhuǎn)換到下一步。

　　(1)工位分配要領(lǐng):遵循社會(huì)分配平衡的原則(這和預(yù)裝圖的設(shè)計(jì)有一定的關(guān)系,要達(dá)到便于學(xué)生靈活調(diào)整,一個(gè)國(guó)家獨(dú)立的線要成為頁(yè)),達(dá)到節(jié)拍生產(chǎn)。對(duì)于不穿護(hù)套的線和單獨(dú)抽盤的線安排到最后就是一個(gè)掛線工位掛線。新項(xiàng)目流水線作業(yè)時(shí)往往需要借用現(xiàn)有研究項(xiàng)目的人員資源配置問(wèn)題進(jìn)行合理安排,生產(chǎn)時(shí)工藝管理人員要到流水線對(duì)每個(gè)工位操作活動(dòng)時(shí)間信息進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄,對(duì)差別還是比較具有明顯的工位可以通過(guò)立即調(diào)整,然后再發(fā)展進(jìn)行實(shí)際操作使用時(shí)間記錄,最后做一份工位平衡圖進(jìn)行調(diào)查分析。

　　(2)站平衡方式:記錄各站的運(yùn)行時(shí)間，分析工位平衡圖，分析后調(diào)整工位，然后記錄各站的運(yùn)行時(shí)間。經(jīng)過(guò)多次調(diào)整才能達(dá)到平衡。

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