汽車線束專利也是各汽車廠家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)

　　1)特斯拉的專利申請(qǐng)（US20190217794）要求在車輛制造過(guò)程中易于組裝線束。該專利還公開了減少導(dǎo)線的總長(zhǎng)度。

　　2)Yazaki Corporation（其核心產(chǎn)品是汽車線束組件）正在致力于將控制信號(hào)從車輛的電子控制單元（ECU）無(wú)線傳輸?shù)綌U(kuò)展系統(tǒng)中的電子設(shè)備。該公司最近獲得了一項(xiàng)專利（US10122125B2），其中要求保護(hù)一種車輛線束結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)旨在將多個(gè)主要設(shè)備與通信線和信號(hào)線互連。每個(gè)系統(tǒng)都包括一個(gè)主設(shè)備ECU和一個(gè)有線連接到主電源線的輔助設(shè)備，其中兩個(gè)設(shè)備進(jìn)行無(wú)線通信，從而減少了通信信號(hào)的額外接線。在附圖中，擴(kuò)展系統(tǒng)中的每個(gè)電子設(shè)備包括無(wú)線通信接口。ECU確保與擴(kuò)展系統(tǒng)中每個(gè)電子設(shè)備的無(wú)線通信通道，實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)通信以達(dá)到控制目的。

　　3)在美國(guó)專利申請(qǐng)No.20190168698A1（受讓人：Yazaki Corp.），可以在連接電源和電氣部件的同時(shí)簡(jiǎn)化電路主體的結(jié)構(gòu)。通過(guò)將干線束穿過(guò)管狀外部構(gòu)件的中空部分（例如，類似用于止水的索環(huán)）插入，可以減少構(gòu)成干線束的電線的數(shù)量。與電路主體中的典型布線相比，這要容易得多

　　4)以色列的中小企業(yè)雅馬電子公司（YamarElectronics）專門研究在嘈雜的直流電源線上進(jìn)行通信的技術(shù)。其目標(biāo)是減少導(dǎo)線，從而降低成本和重量。Yamar引入了使用DC-BUS技術(shù)的“汽車電力線通信”，并使用現(xiàn)有的CAN和LIN協(xié)議在電力線上合并數(shù)據(jù)，從而消除了額外的束縛。提出的解決方案可以將總線束的長(zhǎng)度從2km減少到20米。Yamar的專利申請(qǐng)US20180302187A1要求一種收發(fā)器以及通過(guò)噪聲通道（AC/DC線）進(jìn)行異步數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆椒?。該解決方案可用于車輛和商用卡車，以減少額外的布線要求。

汽車線束專利也是各汽車廠家競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)